alami stater panjang saat pagi pada mobil diesel !, mungkin ini penyebabnya
jengkel ya mas bro !, kalau mau hidupkan mesin pagi hari mobil di stater stater gak hidup hidup sampai aki hampir tekor baru mesin mau hidup, namun setelah mesin panas gampang banget hidupnya langsung jreng dan cukup sekali stater saja !
hai para pecinta otomotif salam dari kami hadtra.com
situs otomotif terpercaya di indonesia
dan kepoin instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa juga akun youtube kami di nanang hadtra
kalau penyebab masalah seperti biasanya, adalah mesin sudah tidak di hidupkan selama 3 jam barulah mesin kembali sukar hidup alias rewel ! namun masa iya kita harus stater dan hidupkan mesin 3 jam sekali supaya gak rewel mesinya
kalau kejadian seperti itu maka fungsi mobil untuk mempermudah kita bepergian kemana mana berubah jadi merepotkan kita, karena setiap 3 jam sekali harus di stater dan di hidupkan agar menjaga suhu mesin agar tetap panas supaya tidak rewel saat di hidupkan
ada beberapa penyebab mesin diesel mengami hal seperti itu , mulai dari sitem pre heating / pemanasan awal , sistem bahan bakar , dan terakhir adalah kompressi di dalam cylinder bore yang kurang
namun artikel kali ini kita akan bahas dari sistem pre heating / pemanas , karena masalah sering sekali terjadi pada komponen yang satu ini
dan disini saya akan mencoba membuat semua itu jadi sederhana saja dan semoga mudah anda pahami soalnya apabila saya kupas tuntas bisa bisa 12 jam saya ngetik gk selesai selesai maka saya ringkas dan semoga mudah anda pahami
perbaikan stater panjang pada mesin diesel :
artikel kami pada kali ini membahas tentang mesin diesel konvensional / mesin diesel jadul seperi kijang diesel dan kuda diesel yang masih hanya menggunakan injection pump sederhana dan juga nosel manual untuk yang mesin diesel common rail kita akan bahas pada artikel selanjutnya
>> diesel konvensional
> pada saat awal mau stater coba anda cek sistem pre heating / pemanasan awal , karena mesin diesel butuh yang namanya pemasan awal untuk memanaskan ruang bakar guna mempercepat terjadinya ledakan awal yang membuat ruang cylinder lebih panas, karena semakin panas ruang cylinder maka semakin mudah pula mesin diesel hidup
caranya adalah dengan mengukur tegangan yang ada di kepala busi pemanas pada saat mobil dalam kondisi stater , menggunakan multitester tegangan terukur adalah 12v , atau lebih gampangnya bisa menggunakan test lamp
bila tegangan ada, maka kelistrikan dalam kondisi normal , kita lanjut ke pemeriksaan selanjutnya ! bila tidak ada maka coba cek kabel ada yang tergigit tikus atau fuse glow pug maupun relay glow pug yang mengalami kerusakan
bila terjadi pada kelistrikan coba selesaikan terlebih dahulu problemnya , jika sudah selesai maka kita lanjutkan ke langkah selanjutnya
> jika tegangan pada glow pug normal maka langkah selanjutnya adalah dengan mencopot glow pug dan melihat apakah glow pug bekerja atau tidak
copot glow pug dan letakkan di alas kayu secara terpisah antara nomer 1, 2, 3 dan empat , tak lupa memberi massa pada pada body glow pug
putar kunci ke on lalu stater sebentar , coba lihat apakah glow pug menyala terang berwarna merah atau tidak ?
bila berwarna merah terang maka glow pug menyala atau normal , namun apabila tidak memerah berarti glow pug dalam kondisi rusak
dan gantilah glow pug yang rusak tersebut !
jangan ganti glow pug dengan harga yang murah di bawah harga 100.000 rupiah karena menurut pengalam pribadi kami hanya bertahan selama 2 bulan saja paling lama , setelah itu kumat lagi !
gantilah dengan yang original harganya sekitar 300.000 rupiah, satuanya ya sob ! jadi kalau yang rusak 4 , berarti 4 x 3 jadi 1.200.000 rupiah , mantaf kan !
tapi jaminan kondisi istimewa , bakal awet dan gk nyesel
terima kasih atas kunjungan anda
hadtra.com
hai para pecinta otomotif salam dari kami hadtra.com
situs otomotif terpercaya di indonesia
dan kepoin instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa juga akun youtube kami di nanang hadtra
kalau penyebab masalah seperti biasanya, adalah mesin sudah tidak di hidupkan selama 3 jam barulah mesin kembali sukar hidup alias rewel ! namun masa iya kita harus stater dan hidupkan mesin 3 jam sekali supaya gak rewel mesinya
kalau kejadian seperti itu maka fungsi mobil untuk mempermudah kita bepergian kemana mana berubah jadi merepotkan kita, karena setiap 3 jam sekali harus di stater dan di hidupkan agar menjaga suhu mesin agar tetap panas supaya tidak rewel saat di hidupkan
ada beberapa penyebab mesin diesel mengami hal seperti itu , mulai dari sitem pre heating / pemanasan awal , sistem bahan bakar , dan terakhir adalah kompressi di dalam cylinder bore yang kurang
namun artikel kali ini kita akan bahas dari sistem pre heating / pemanas , karena masalah sering sekali terjadi pada komponen yang satu ini
dan disini saya akan mencoba membuat semua itu jadi sederhana saja dan semoga mudah anda pahami soalnya apabila saya kupas tuntas bisa bisa 12 jam saya ngetik gk selesai selesai maka saya ringkas dan semoga mudah anda pahami
perbaikan stater panjang pada mesin diesel :
artikel kami pada kali ini membahas tentang mesin diesel konvensional / mesin diesel jadul seperi kijang diesel dan kuda diesel yang masih hanya menggunakan injection pump sederhana dan juga nosel manual untuk yang mesin diesel common rail kita akan bahas pada artikel selanjutnya
>> diesel konvensional
> pada saat awal mau stater coba anda cek sistem pre heating / pemanasan awal , karena mesin diesel butuh yang namanya pemasan awal untuk memanaskan ruang bakar guna mempercepat terjadinya ledakan awal yang membuat ruang cylinder lebih panas, karena semakin panas ruang cylinder maka semakin mudah pula mesin diesel hidup
caranya adalah dengan mengukur tegangan yang ada di kepala busi pemanas pada saat mobil dalam kondisi stater , menggunakan multitester tegangan terukur adalah 12v , atau lebih gampangnya bisa menggunakan test lamp
bila tegangan ada, maka kelistrikan dalam kondisi normal , kita lanjut ke pemeriksaan selanjutnya ! bila tidak ada maka coba cek kabel ada yang tergigit tikus atau fuse glow pug maupun relay glow pug yang mengalami kerusakan
bila terjadi pada kelistrikan coba selesaikan terlebih dahulu problemnya , jika sudah selesai maka kita lanjutkan ke langkah selanjutnya
> jika tegangan pada glow pug normal maka langkah selanjutnya adalah dengan mencopot glow pug dan melihat apakah glow pug bekerja atau tidak
copot glow pug dan letakkan di alas kayu secara terpisah antara nomer 1, 2, 3 dan empat , tak lupa memberi massa pada pada body glow pug
putar kunci ke on lalu stater sebentar , coba lihat apakah glow pug menyala terang berwarna merah atau tidak ?
bila berwarna merah terang maka glow pug menyala atau normal , namun apabila tidak memerah berarti glow pug dalam kondisi rusak
dan gantilah glow pug yang rusak tersebut !
jangan ganti glow pug dengan harga yang murah di bawah harga 100.000 rupiah karena menurut pengalam pribadi kami hanya bertahan selama 2 bulan saja paling lama , setelah itu kumat lagi !
gantilah dengan yang original harganya sekitar 300.000 rupiah, satuanya ya sob ! jadi kalau yang rusak 4 , berarti 4 x 3 jadi 1.200.000 rupiah , mantaf kan !
tapi jaminan kondisi istimewa , bakal awet dan gk nyesel
terima kasih atas kunjungan anda
hadtra.com
Post a Comment for "alami stater panjang saat pagi pada mobil diesel !, mungkin ini penyebabnya"