Rem Toyota Dyna macet atau panas , ada solusinya
Anda seorang bos besar ataupun supir truck Toyota Dyna box, ataupun Dyna Dum , dan sedang mengalami rem macet atau rem panas ! Mungkin inilah penyebabnya
hai para pecinta otomotif salam dari kami hadtra.com
situs otomotif terpercaya di indonesia
dan kepoin juga instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa juga akun youtube kami di nanang hadtra
Sering terjadi dan sering di alami oleh sopir sopir maupun bos yang sedang menyamar menjadi sopir akibat sopirnya bandel, mobilereka mendadak tidak bisa berjalan walaupun sudah di gas gas secara spontan maupun perlahan , apalagi di dorong pastinya gak akan bisa
Jalan satu satunya adalah bongkar sendiri atau panggil mekanik ke tempat kita mogok !, Kalau kondisi kita di jalan raya yang notabenenya banyak orang lalu lalang pastinya banyak bengkel yang mekaniknya bisa kita panggil untuk memperbaiki mobil kita yang sedang rusak !
Namun bagaimana kalau posisi anda sedang di pedalaman atau di kawasan hutan rimba , posisi sendirian lagi ! Gimana coba perasaan anda bro ?
Pastinya tak karuan, dari pada bingung ada baiknya anda bertindak saja sebisa anda , paling tidak dongkrak mobil anda dan lihat bagian mana yang kira kira terindikasi macet ! , Kalau punya toolkit yang agak lengkap boleh di buka bagian rodanya
Dan penyebab dari roda Dyna yang macet tidak lain dan tidak bukan adalah klaher atau bearing roda depan yang terkunci / tidak berputar akibat salah satu dari bola klaher rusak atau pecah sehingga berbentuk persegi yang membuat seluruh bagian roda tidak berputar
Perlu di ketahui kalau jumlah bearing / klaher di setiap roda berjumlah 2 , atau sepasang
Dan ada kemungkinan salah satu ataupun kedua dari bearing tersebut mengalami macet sehingga roda menjadi terkunci !
Penyebabnya adalah dari beberapa faktor :
1 . Faktor usia :
Kalau sudah faktor usia ini memang sudah memang harus di ganti karena si bearing / klaher sudah mulai lelah sih kayaknya makanya perlu di lakukan peremajaan atau penggantian kalau usia klaher sudah melewati 3 tahun
2. Faktor gemuk / Grease :
Kalau gemuk / Grease pada roda Dyna tidak pernah di ganti maka kondisi Grease akan mencair atau bahkan beku pada beberapa merk Grease, hal ini akan mengakibatkan kurangnya pelumasan pada klaher / bearing roda yang mengakibatkan klaher menjadi panas , hingga pecah
3. Faktor pengunci bearing
Kalau anda sudah pernah membogkar bagian roda depan, pastinya anda akan melihat pengunci roda bearing yang terdapat pada bagian luar bearing, apabila komponen ini rusak pada bagian atas penguncinya maka akan membuat bearing roda menjadi bebas dan mengakibatkan keausan pada bearing sehingga bearing / klaher bisa menjadi macet
4. Faktor mekanik
Faktor mekanik disini yang saya maksud adalah pada saat mengencangkan mur klaher roda depan yang berukuran 36, mekanik tersebut berlebihan mengencangkan mur 36 tersebut sehingga tidak ada celah bebas / free play pada bearing yang mengakibatkan bearing menjadi panas hingga terkunci
5. Faktor sparepart
Kalau sudah mengenai sparepart, walaupun cara pemasangan sudah benar maupun cara nyupirnya juga tidak ugal ugalan yang namanya juga sparepart jelek ya cepet rusak .
Bila sudah terjadi rem panas atau macet, maka jalan satu satunya adalah dengan membawa serep bearing roda depan satu atau dua juga gpp, jangan lupa sama kunci 36, kalau tidak ada kunci Inggris juga gpp, yang penting bisa buat bongkar pasang bearing depan ,
Dalam keadaan emergensi ganti bearingnya saja tidak mengganti konesnya menurut saya tidak apa apa , yang penting mobil bisa jalan dahulu, nanti kalau sudah sampai perkotaan baru anda bisa mampir ke bengkel untuk mengganti bearing + kones roda depan mobil Dyna anda.
hai para pecinta otomotif salam dari kami hadtra.com
situs otomotif terpercaya di indonesia
dan kepoin juga instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa juga akun youtube kami di nanang hadtra
Sering terjadi dan sering di alami oleh sopir sopir maupun bos yang sedang menyamar menjadi sopir akibat sopirnya bandel, mobilereka mendadak tidak bisa berjalan walaupun sudah di gas gas secara spontan maupun perlahan , apalagi di dorong pastinya gak akan bisa
Jalan satu satunya adalah bongkar sendiri atau panggil mekanik ke tempat kita mogok !, Kalau kondisi kita di jalan raya yang notabenenya banyak orang lalu lalang pastinya banyak bengkel yang mekaniknya bisa kita panggil untuk memperbaiki mobil kita yang sedang rusak !
Namun bagaimana kalau posisi anda sedang di pedalaman atau di kawasan hutan rimba , posisi sendirian lagi ! Gimana coba perasaan anda bro ?
Pastinya tak karuan, dari pada bingung ada baiknya anda bertindak saja sebisa anda , paling tidak dongkrak mobil anda dan lihat bagian mana yang kira kira terindikasi macet ! , Kalau punya toolkit yang agak lengkap boleh di buka bagian rodanya
Dan penyebab dari roda Dyna yang macet tidak lain dan tidak bukan adalah klaher atau bearing roda depan yang terkunci / tidak berputar akibat salah satu dari bola klaher rusak atau pecah sehingga berbentuk persegi yang membuat seluruh bagian roda tidak berputar
Perlu di ketahui kalau jumlah bearing / klaher di setiap roda berjumlah 2 , atau sepasang
Dan ada kemungkinan salah satu ataupun kedua dari bearing tersebut mengalami macet sehingga roda menjadi terkunci !
Penyebabnya adalah dari beberapa faktor :
1 . Faktor usia :
Kalau sudah faktor usia ini memang sudah memang harus di ganti karena si bearing / klaher sudah mulai lelah sih kayaknya makanya perlu di lakukan peremajaan atau penggantian kalau usia klaher sudah melewati 3 tahun
2. Faktor gemuk / Grease :
Kalau gemuk / Grease pada roda Dyna tidak pernah di ganti maka kondisi Grease akan mencair atau bahkan beku pada beberapa merk Grease, hal ini akan mengakibatkan kurangnya pelumasan pada klaher / bearing roda yang mengakibatkan klaher menjadi panas , hingga pecah
3. Faktor pengunci bearing
Kalau anda sudah pernah membogkar bagian roda depan, pastinya anda akan melihat pengunci roda bearing yang terdapat pada bagian luar bearing, apabila komponen ini rusak pada bagian atas penguncinya maka akan membuat bearing roda menjadi bebas dan mengakibatkan keausan pada bearing sehingga bearing / klaher bisa menjadi macet
4. Faktor mekanik
Faktor mekanik disini yang saya maksud adalah pada saat mengencangkan mur klaher roda depan yang berukuran 36, mekanik tersebut berlebihan mengencangkan mur 36 tersebut sehingga tidak ada celah bebas / free play pada bearing yang mengakibatkan bearing menjadi panas hingga terkunci
5. Faktor sparepart
Kalau sudah mengenai sparepart, walaupun cara pemasangan sudah benar maupun cara nyupirnya juga tidak ugal ugalan yang namanya juga sparepart jelek ya cepet rusak .
Bila sudah terjadi rem panas atau macet, maka jalan satu satunya adalah dengan membawa serep bearing roda depan satu atau dua juga gpp, jangan lupa sama kunci 36, kalau tidak ada kunci Inggris juga gpp, yang penting bisa buat bongkar pasang bearing depan ,
Dalam keadaan emergensi ganti bearingnya saja tidak mengganti konesnya menurut saya tidak apa apa , yang penting mobil bisa jalan dahulu, nanti kalau sudah sampai perkotaan baru anda bisa mampir ke bengkel untuk mengganti bearing + kones roda depan mobil Dyna anda.
Post a Comment for "Rem Toyota Dyna macet atau panas , ada solusinya"