Mobil kijang tua pakai rotak bensin ide bagus menurut saya

Apakah bisa kijang tua dengan mesin 5k bisa pakai rotak bensin , dan amankah jika mobil kijang super pakai rotak

Hai para pecinta otomotif, salam dari kami hadtra.com
Situs otomotif terpercaya, di Indonesia

dan kepoin juga akun instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa pula akun youtube kami di nanang hadtra

Bagi yang belum tau rotak , saya akan jelaskan sebentar secara singkat tentang apa itu rotak ,

Kalau kita main main di bengkel biasa " non resmi / bukan dealer , maka bahasa rotak itu di artikan pompa bensin

Namun pompa bensin disini bukan yang manual yang merupakan bawaan dari mobil kijang tersebut ,

Pompa bensin yang di maksud adalah pompa bensin elektrik atau biasa disebut bahasa kerennya adalah fuel pump, atau pompa celup yang bertegangan aki 12 v, sehingga gk perlu repot repot lagi mancing karbu kalau mobil sudah lama tidak di hidupkan

Sampai disini saya rasa kalian sudah paham tentang apa itu rotak atau fuel pump ,

Dan yang akan kita bahas pada artikel kali ini adalah ,

Bahaya atau tidak apabila mobil kijang tua menggunakan rotak sebagai ganti dari pompa manual mobil kijang tersebut !

Dan menurut saya pribadi hal tersebut tidak berbahaya selagi barang dan komponen serta part yang di pasang semuanya sesuai dengan teori mesin bensin dan keselamatannya ,

Contohnya seperti ini ,

Pada saat menggunakan pompa manual , aliran bahan bakarnya sangat sedikit sekali tidak terlalu deras ! Sehingga hanya cukup untuk mengisi tampungan cadangan BBM yang ada di dalam karburator , jadi intinya pompa manual hanya bisa mensuplai BBM ke karbu secara pass, tidak berlebihan dan tidak kurang ,

Dan bila menggunakan rotak atau fuel pump elektrik maka bahan bakar yang di suplai akan sangat banyak , sehingga butuh yang di namakan Selang balik untuk mengatur aliran BBM yang ada di dalam karburator agar tidak terlalu berlebihan,

Prinsipnya bila bensin yang berada didalam karbu sudah penuh maka , lebihan bensin tersebut akan kembali ke tangki !

Dan tidak akan luber atau tumpah karena aliran bensin yang terlalu deras !

* Dan bagaimana efek yang di timbulkan apabila mobil kijang tua menggunakan rotak atau fuel pump elektrik, apakah semakin bertenaga atau malah sebaliknya


> Kelebihan mobil kijang menggunakan rotak :

Yang jelas karena suplai bahan bakar kedalam karbu semakin lancar jaya , gak pernah tekor terutama pada saat akselerasi dan saat mesin butuh tenaga full saat di tanjakan , bensin yang di suplai di dalam karburator selalu terjamin , maka akan menambah output tenaga dan mesin semakin lebih responsif ketimbang masih menggunakan rotak manual

> Kekurangan mobil kijang menggunakan rotak :

Setiap alat yang di pasang apabila memberikan kelebihan yang signifikan , maka pasti alat tersebut pun akan memiliki kekurangan pula,

Memang suplai bahan bakar yang di salurkan rotak bensin tidak pernah telat selalu lancar jaya, namun dampak dari. Lancarnya bahan bakar tersebut adalah , borosnya penggunaan atau konsumsi bahan bakar dari mobil kijang tersebut ,

Bila biasanya 1 liter minyak dapat menempuh jarak 15 kilometer menggunakan pompa manual , maka berbeda dengan rotak atau fuel pump elektrik,

Rotak akan lebih banyak menghabiskan bahan bakar hingga konsumsi bahan bakar 1 liter bensin hanya dapat menempuh jarak sekitar 13 kilometer saja  , maka hanya selisih 2 km dari pompa manual

* Lebih awet mana ?
 Pompa manual atau rotak

Waw, ini memang pertanyaan yang menjebak ya !,

Saya kira semua sudah mengetahui jawabannya , :

Yang paling awet adalah pompa manual bawaan dari kijang 5k tersebut, di karenakan pompa kijang yang bawaan atau spare part asli merupakan pompa yang memang di rancang khusus dengan perhitungan yang matang dari orang Jepang untuk mobil kijang super !

Oleh karena itu pompa manual lebih awet di bandingkan dengan pompa rotak

Dan bagaimana dengan rotak ?

Apakah awet ?

Karena ini merupakan custom atau akal akalan dari para pecinta mobil kijang super , maka menurut saya pribadi ,

Dapat bertahan selama 3 tahun rotak tersebut itu sudah baik ! , Karena sekali lagi rotak yang kita gunakan bukan asli merek Toyota , merupakan merek Denso universal yang bisa di gunakan untuk semua jenis kendaraan ,

Dan dari informasi ini apakah anda sudah menentukan pilihan yang tepat untuk mobil kijang super anda , apakah masih pakai pompa manual atau sudah pakai rotak ? Menurut saya itu selera .

Nanang hadtra Hallo semuanya, ! Perkenalkan nama saya adalah nanang hadtra, Saya adalah seorang yang senang membaca dan suka mencoba hal hal yang menarik buat saya , Merupakan pribadi yang colour full , saya senang mempelajari semua jenis ilmu , Baik dalam bidang elektronika listrik rendah , komputerisasi , desain grafis , internet marketing bahkan otomotif mobil pun menjadi kegemaran saya Semua ilmu yang saya dapat merupakan pengalaman pribadi yang coba saya tuangakan dalam bentuk tulisan artikel dalam blog pribadi saya Semoga menjadi amal jariyah , dan dapat bermanfaat serta memberikan peluang rezeki bagi kalian yang membaca dan mendapatkan ilmu dari tulisan yang tak seberapa ini, Terima kasih atas partisipasi dan waktu yang sudah anda luangkan , Kritik dan masukan anda ataupun ucapan terima kasih anda untuk kami, semoga membuat blog ini jauh lebih berkembang dan maju dalam ilmu teknologi, . :)

Share :