5 hal yang harus diperhatikan sebelum spooring mobil Anda

Spooring dan balancing 5 roda memang harus dilakukan / wajib bagi seluruh mobil, agar dapat merasakan nyamannya berkendara di karenakan stir yang stabil pada saat di kendarai baik pada kecepatan yang tinggi maupun pada kecepatan rendah ,

hai para pecinta otomotif salam dari kami hadtra.com
situs otomotif terpercaya di indonesia

dan kepoin instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa juga akun youtube kami di nanang hadtra

Boleh boleh saja anda rutin Melakukan spooring setiap setahun sekali untuk meluruskan dan mengecek kondisi sudut Chamber dan juga sudut chaster dalam posisi yang semestinya , di karenakan sudut ini bisa bergeser di akibatkan benturan pada saat melewati jalan yang berlubang maupun bisa di karenakan keausan pada setiap komponen kaki kaki seperti shock , rack end dan tie rod

Namun sebelum melakukan spooring ada baiknya anda mengecek beberapa komponen ataupun melakukan beberapa tahapan sebelum spooring, agar spooring anda menjadi tidak sia sia dikarenakan spooring yang di lakukan gagal atau tidak menimbulkan efek apapun pada kendaraan anda ,

Hal seperti ini seharusnya dilakukan / di cek terlebih dahulu oleh petugas spooring, namun beberapa petugas tidak melakukan hal ini, mungkin karena lupa ataupun sengaja agar anda tidak membatalkan spooringnya apabila terjadi kerusakan pada bagian kaki kaki mobil anda, namun dengan mengetahui hal seperti ini setidaknya anda bisa menegur dan mengingatkan petugas spooring untuk mengecek kondisi kaki kaki terlebih dahulu

Adapun 5 hal yang harus anda lakukan sebelum mobil anda di spooring yaitu ;

1. Cek kondisi tekanan angin ban mobil anda , kenapa hal ini harus dilakukan padahal terlihat sepele , di karenakan pada saat spooring kondisi tinggi body kendaraan harus seimbang tidak boleh tinggi sebelah karena dapat membuat hitungan menjadi ngawur dan acak , untuk melihat berapa tekanan angin yang di sarankan bisa lihat di stiker yang di tempel di samping jok supir pada saat anda membuka pintu mobil , biasanya tertulis 30 KPA pada roda depan dan 32 KPA untuk roda belakang

2. Perhatikan muatan kendaraan anda , hal ini sebenarnya sama seperti ban kempes di atas namun penyebabnya berbeda , sebab itu ada baiknya kosongkan terlebih dahulu muatan mobil anda agar sudut pengukuran spooring lebih presisi dan mendapatkan hasil yang maksimal sehingga kendaraan menjadi nyaman saat di kendarai

3.  Pastikan kondisi kaki kaki dalam kondisi ok / prima , seperti pada bagian shock depan dan belakang pastikan tidak ada bocor maupun Bosh karet bagian bawah shock jebol , lanjut cek kebagian rack end dan tie rod pastikan tidak Oblak / aus karena faktor usia ataupun faktor Medan kondisi jalan yang biasa di lalui si mobil , bila sering off-road ya cepat rusak komponen tersebut , tak lupa juga Pastikan bearing dalam kondisi yang baik tidak Oblak maupun tidak gregel saat di putar , karena apabila dalam kondisi yang rusak biasanya akan berbunyi gemuruh saat jalan dalam kecepatan yang tinggi,

4. Kondisi velg dan juga ban yang baik juga menjadi faktor utama pada saat spooring , maka sebab itu biasanya paket spooring di satukan dengan balancing 5 roda termasuk ban serep, balancing disini berfungsi untuk mengecek kondisi velg dan ban apakah speleng atau tidak , bagi yang tidak tahu speleng itu biasanya juga di sebut oleng , kalau olengnya masih sedikit bisa di stabilkan kembali dengan timah balance tetapi bila terlalu parah ada baiknya ganti saja velg-nya dengan yang baru , hal ini pun juga berlaku pada ban apabila speleng sebaiknya ganti saja , biasanya ban speleng di akibatkan mobil jarang di kendarai sehingga beban bertumpu hanya pada satu sisi dari ban tersebut ,

5. Data komputer spooring ,mungkin tidak banyak yang tahu , kalau spooring itu tidak bisa sembarangan karena data sudut presisi pada setiap mobil itu berbeda beda, makanya data ini sifatnya rahasia tidak semua bengkel spooring punya data aslinya , karena pada setiap mobil berbeda beda , saran dari saya untuk menghindari salah data ada baiknya anda spooring di dealer dealer resmi ! Namun apabila bengkel spooring langganan anda punya data yang valid juga tidak apa-apa, karena bila salah data mobil yang di gunakan akan mengakibatkan stir mobil menjadi tidak karuan.

Nanang hadtra Hallo semuanya, ! Perkenalkan nama saya adalah nanang hadtra, Saya adalah seorang yang senang membaca dan suka mencoba hal hal yang menarik buat saya , Merupakan pribadi yang colour full , saya senang mempelajari semua jenis ilmu , Baik dalam bidang elektronika listrik rendah , komputerisasi , desain grafis , internet marketing bahkan otomotif mobil pun menjadi kegemaran saya Semua ilmu yang saya dapat merupakan pengalaman pribadi yang coba saya tuangakan dalam bentuk tulisan artikel dalam blog pribadi saya Semoga menjadi amal jariyah , dan dapat bermanfaat serta memberikan peluang rezeki bagi kalian yang membaca dan mendapatkan ilmu dari tulisan yang tak seberapa ini, Terima kasih atas partisipasi dan waktu yang sudah anda luangkan , Kritik dan masukan anda ataupun ucapan terima kasih anda untuk kami, semoga membuat blog ini jauh lebih berkembang dan maju dalam ilmu teknologi, . :)

Share :