toyota hilux diesel sering mogok , ini dia penyebabnya

penyebab toyota hilux bermesin diesel sering mengalami mogok setelah jalan beberapa kilometer dan selalu berulang ulang terjadi mati mesin secara mendadak , namun akan hidup kembali apabila priming pump di pompa kembali hingga keras

Hai para pecinta otomotif, salam dari kami hadtra.com
Situs otomotif terpercaya, di Indonesia

dan kepoin instagram kami di hadtra_ig
serta tak lupa pula akun youtube kami di nanang hadtra

hari ini saya kedatangan tamu istimewa , bukan presiden mentri ataupun yang lainya , akan tetapi saya kembali kedatangan tamu satu unit mobil hilux merah yang sedang bermasalah , mobil bermesin diesel ini sering sekali mengalami mati mesin secara mendadak apabila sudah jalan sekitar 5-10 kilometer

namun mesin mobil akan hidup kembali apabila priming pump di pompa lagi hingga keras , baru mobil bisa kembali menyala namun dengan proses stater yang panjang !

lokasi saya berada di rajabasa lampung , bandar lampung dan si pemilik adalah pemudik yang berasal dari palembang atau sumatra selatan, yang sedang melakukan perjalan mudik ke liwa lampung barat namun mampir di tanjung karang rajabasa untuk servis mobil dan belanja baju lebaran katanya .,

tak perlu tunggu lama lagi sepertinya si bapak sudah ngebet kepingin  mobilnya cepet selesai karna pengen jalan jalan dan shoping

so langsung saja saya kerjakan OK

pertama tama yang perlu di ingat adalah sayarat hidup dari mesin diesel di luar mekanikal dan elektikal " sistem common rail "adalah
1. kompresi yang baik
2. aliran bahan bakar yang baik

untuk yang pertama kali saya kerjakan adalah yang mudah mudah saja , yaitu pengecekan sistem bahan bakar , yang harus kita pastikan bahwa saluranya lancar dan tidak ada hambatan atau angin palsu yang sering di sebut orang banyak " masuk angin "

berbeda dengan mesin bensin yang butuh pengapian busi , kalau di mesin diesel itu tidak ada karena bahan bakar atau solar akan terbakar dengan sendirinya apabila kompresi yang di lakukan menimbulkan panas yang tinggi yang akan memicu meledaknya campuran solar dan udara sehingga mesin dapat menyala

tapi yang lebih gampang lagi urutan atau cara perbaiakan mesin diesel mogok adalah seperti ini

1 > buka selang solar dan masukan solar kedalam botol air mineral yang bening atau di gelas , cek kondisi solarnya , kotor atau tidak !

hasil =

solar kotor > ganti filter solar > pumpa kembali priming pump dan hidupkan mesin
solar bersih > lanjut ke langkah nomor 2

2 > lanjut untuk menguras water sedimenter yang ada di filter solar
alat tersebut adalah alat yang berfungsi untuk menjebak air supaya tidak masuk keruang bakar yang akan menimbulkan kerusakan pada mesin kendaraan, caranya dengan memutar baut / plug yang terbuat dari bahan plastik yang letaknya tepat di bawah filter solar

hasil =

banyak air > memungkinkan mesin tidak dapat hidup di karenakan terlalu banyak kadar air di dalam solar sehingga mesin mobil tidak dapat hidup

tidak ada air > lanjutkan ke langkah ke tiga

3 > turun tangki , untuk memastikan apakah saringan minyak yang berada di dalam tangki mobil tidak terjadi penyumbatan di karenakan kotoran bahan bakar yang menumpuk dan menggumpal seperti jeli

ternyata pada kasus mobil sering mogok yang saya kerjakan ini di sebabkan karena saringan solar yang berada di dalam tangki mobil tersumbat oleh kotoran yang seperti jeli yang kental dan juga sukar untuk di bersihkan

langkah perbaikanya adalah dengan membersihkan saringan yang tersumbat tersebut dengan cairan adiktif yang keras , dan yang saya gunakan kali ini adalah chamber cleaner yang dapat menghilangkan kerak atau carbon pada mesin ataupun kotoran jenis lainya yang berada pada kendaraan

setelah di bersihkan maka hasilnya akan seperti gambar di atas, saringan menjadi bersih tanpa meninggalkan kotoran sedikitpun yang dapat menghambat aliran solar dari tangki ke supply pump sehingga mobil tidak dapat hidup karena solar yang masuk ke ruang bakar jumlahnya sangat sedikit dan tidak bisa menghidupkan kendaraan

setelah itu rakit kembali saringan tangki terpasang dengan benar " hati hati saat merakit " pastikan kondisi seal terpasang dengan benar " tidak terjepit ataupun sobek " karena solar tidak akan mengalir apabila seal tersebut rusak !

pompa kembali priming pump dan stater mobil , apabila telah melakukan turun tangki maka biasanya proses stater akan lebih lama dan panjang sehingga anda harus sabar , karena butuh waktu beberapa saat agar solar mengalir dengan baik dari tangki menuju ke supply pump untuk di distribusikan ke ruang bakar

dan " jreeeeeeng " akhirnya mesin hidup dengan normal , tanpa bunyi kasar ataupun dalam keadaan pincang , maka langkah selanjutnya yang harus saya lakukan adalah melakukan test jalan seperti pada keluhan awal pelanggan , karena pelanggan mengeluhkan setelah jalan 5 km maka mesin akan mati, dan saya pun harus melakukan test sepanjang 15 km untuk memastikan kondisi mesin benar benar ok

" jauh juga yak " tapi gak apa apa lah , demi pelayanan terhadap pelanggan

dan setelah selesai melakukan road test sejauh 15 km , ternyata mobil tidak mogok mogok lagi ,

jadi kesimpulan dan kasus yang saya tangani ini adalah aliran solar yang terhambat akibat saringan solar di dalam tangki yang tersumbat sehingga biasanya solar mengalir di dalam pipa 15 ml , dalam kasus ini hanya mengalir 5 ml , sehingga tekor solar dan mesin mobil akan berhenti atau mogok

dan terakhir , sebagai catatan : pada daerah daerah tertentu yang banyak terdapat kilang minyak , sering sekali di jual solar kw atau solar produk lokal " solar sulingan " yang di jual bebas di pasaran maka berhati hatilah saat mengisi di POM bensin , karena ada beberapa pom bensin yang mengoplos solar resmi dengan pemerintah dengan solar lokal sulingan , hanya untuk mendapatkan hasil yang lebih banyak tetapi tidak memikirkan dampaknya pada orang lain .

Nanang hadtra Hallo semuanya, ! Perkenalkan nama saya adalah nanang hadtra, Saya adalah seorang yang senang membaca dan suka mencoba hal hal yang menarik buat saya , Merupakan pribadi yang colour full , saya senang mempelajari semua jenis ilmu , Baik dalam bidang elektronika listrik rendah , komputerisasi , desain grafis , internet marketing bahkan otomotif mobil pun menjadi kegemaran saya Semua ilmu yang saya dapat merupakan pengalaman pribadi yang coba saya tuangakan dalam bentuk tulisan artikel dalam blog pribadi saya Semoga menjadi amal jariyah , dan dapat bermanfaat serta memberikan peluang rezeki bagi kalian yang membaca dan mendapatkan ilmu dari tulisan yang tak seberapa ini, Terima kasih atas partisipasi dan waktu yang sudah anda luangkan , Kritik dan masukan anda ataupun ucapan terima kasih anda untuk kami, semoga membuat blog ini jauh lebih berkembang dan maju dalam ilmu teknologi, . :)

Share :