penyebab mobil fortuner diesel tidak bisa di gas
mobil fortuner susah hidup , sekali hidup tidak bisa di gas
hi para montir bengkel
pagi pagi sekali saya di hubungi dengan seorang pelanggan yang mengeluhkan mobil toyota fortunernya mogok ! sangat susah sekali hidup ! sekalinya hidup mobil tersebut tidak bisa di gas walaupun pedal gas di injak full tetapi RPM tertahan di 3000 dan tidak lebih
ternyata mobil ini sudah di servis hingga berminggu minggu di bengkel sebelah namun tidak juga rampung rampung ! dan akhirnya si pemilik kendaraan memutuskan untuk menarik kendaraanya dan di pindahkan ke bengkel yang lainya , entah si " bapak pemilik mobil tahu dari mana " tiba tiba mobilnya di serahkan kepada saya untuk di perbaiki
Hal pertama yang saya lakukan adalah mengecas aki kendaraan tersebut ! karena tekor di pakai buat stater stater terus namun tidak hidup hidup !, setelah selesai di cas langsung saya lakukan proses pengecekan yang pertama yaitu melihat kualitas BBM yang di pakai si mobil
hasil pengecekan bahan bakar
=> ternyata memang benar ! solar yang di pakai sangat mencurigakan karena solar pertamina yang biasa saya gunakan berwarna coklat pekat namun yang saya temukan pada kendaraan solarnya berwarna kuning dan lebih cepat menguap dari kebanyakan solar pada umunya
hal ini lah yang menyebabkan salah satu komponen dari mobil diesel menjadi panas ! akibat dari kualitas solar yang buruk dan menjadikan komponen pada mesin diesel menjadi lebih panas sehingga mengalami kerusakan
hal tersebut terjadi karena solar yang baik adalah selain menjadi bahan bakar untuk mobil ! ia juga berfungsi sebagai pelumas bagi komponen komponen di dalam mesin diesel maka oleh sebab itu ! apabila jenis solar yang di gunakan kualitasnya sangat buruk ! maka akan merusak beberapa komponen vital pada mesin diesel
Proses selanjutnya
=> saya ganti terlebih dahulu solar pada mobil lalu saya stater mobil namun masih juga mobil susah hidup karena ada komponen mesin yang mengalami kerusakan
maka cara memancingnya agar mobil tersebut hidup adalah dengan memberikan sedikit bensin pada intake throttle dan kembali lakukan stater " jreeng !! " akhirnya mobil bisa hidup namun check engine pada panel dashbord menyala dan mobil tidak bisa di gas !
untuk melihat kondisi komponen yang lainya ! saya lakukan scanning menggunakan alat scan DTC " diagnose trauble code " dan ternyata probelm yang terdeteksi adalah FUEL LAKE " kebocoran bahan bakar !
Area kerusakan dapat terjadi pada beberapa komponen yaitu :
1. SCV
2. Supply pump
3. Common rail
4. terakhir adalah Injecktor
namun setelah saya lihat hasil dari datalist
ketiga komponen seperti Supply pump, common rail, dan injector ! semuanya meberikan data yang normal akan tetapi tidak pada SCV " sucsion control valve
karena diagnosa saya mengacu pada SCV ! langsung saya lakukan penggantian part tersebut dengan yang original dan kisaran harganya yaitu Rp 1.300.000
setelah saya lakukan penggantian lalu saya stater mobil " jreeeng " mobil dapat langsung hidup dengan normal dan dapat kembali di gas ! gas !
lampu check engine langsung seketika padam dan akhirnya " alhamdulilah " puas sudah saya dapat melihat mobil kembali hidup dengan normal dan ternyata ini hasil dari diagnosa yang teliti dan berdasarkan prosedur yang benar ! karena tidak main tebak tebak !
itu semua karena fungsi dari " scv " adalah mengatur tekanan bahan bakar yang akan di teruskan ke common rail guna di teruskan ke injektor ! rusaknya scv membuat tekanan bahan bakar yang mengalir menjadi berkurang dan tekor, sehingga membuat mobil menjadi tidak dapat di gas dan check engine akan menyala
semua kerusakan ini di akibatkan dari jenis solar yang buruk ! oleh sebab itu lakukan pengisian hanya pada SPBU pertamina saja dan tidak yang lainya !.
hi para montir bengkel
pagi pagi sekali saya di hubungi dengan seorang pelanggan yang mengeluhkan mobil toyota fortunernya mogok ! sangat susah sekali hidup ! sekalinya hidup mobil tersebut tidak bisa di gas walaupun pedal gas di injak full tetapi RPM tertahan di 3000 dan tidak lebih
ternyata mobil ini sudah di servis hingga berminggu minggu di bengkel sebelah namun tidak juga rampung rampung ! dan akhirnya si pemilik kendaraan memutuskan untuk menarik kendaraanya dan di pindahkan ke bengkel yang lainya , entah si " bapak pemilik mobil tahu dari mana " tiba tiba mobilnya di serahkan kepada saya untuk di perbaiki
Hal pertama yang saya lakukan adalah mengecas aki kendaraan tersebut ! karena tekor di pakai buat stater stater terus namun tidak hidup hidup !, setelah selesai di cas langsung saya lakukan proses pengecekan yang pertama yaitu melihat kualitas BBM yang di pakai si mobil
hasil pengecekan bahan bakar
=> ternyata memang benar ! solar yang di pakai sangat mencurigakan karena solar pertamina yang biasa saya gunakan berwarna coklat pekat namun yang saya temukan pada kendaraan solarnya berwarna kuning dan lebih cepat menguap dari kebanyakan solar pada umunya
hal ini lah yang menyebabkan salah satu komponen dari mobil diesel menjadi panas ! akibat dari kualitas solar yang buruk dan menjadikan komponen pada mesin diesel menjadi lebih panas sehingga mengalami kerusakan
hal tersebut terjadi karena solar yang baik adalah selain menjadi bahan bakar untuk mobil ! ia juga berfungsi sebagai pelumas bagi komponen komponen di dalam mesin diesel maka oleh sebab itu ! apabila jenis solar yang di gunakan kualitasnya sangat buruk ! maka akan merusak beberapa komponen vital pada mesin diesel
Proses selanjutnya
=> saya ganti terlebih dahulu solar pada mobil lalu saya stater mobil namun masih juga mobil susah hidup karena ada komponen mesin yang mengalami kerusakan
maka cara memancingnya agar mobil tersebut hidup adalah dengan memberikan sedikit bensin pada intake throttle dan kembali lakukan stater " jreeng !! " akhirnya mobil bisa hidup namun check engine pada panel dashbord menyala dan mobil tidak bisa di gas !
untuk melihat kondisi komponen yang lainya ! saya lakukan scanning menggunakan alat scan DTC " diagnose trauble code " dan ternyata probelm yang terdeteksi adalah FUEL LAKE " kebocoran bahan bakar !
Area kerusakan dapat terjadi pada beberapa komponen yaitu :
1. SCV
2. Supply pump
3. Common rail
4. terakhir adalah Injecktor
namun setelah saya lihat hasil dari datalist
ketiga komponen seperti Supply pump, common rail, dan injector ! semuanya meberikan data yang normal akan tetapi tidak pada SCV " sucsion control valve
karena diagnosa saya mengacu pada SCV ! langsung saya lakukan penggantian part tersebut dengan yang original dan kisaran harganya yaitu Rp 1.300.000
setelah saya lakukan penggantian lalu saya stater mobil " jreeeng " mobil dapat langsung hidup dengan normal dan dapat kembali di gas ! gas !
lampu check engine langsung seketika padam dan akhirnya " alhamdulilah " puas sudah saya dapat melihat mobil kembali hidup dengan normal dan ternyata ini hasil dari diagnosa yang teliti dan berdasarkan prosedur yang benar ! karena tidak main tebak tebak !
itu semua karena fungsi dari " scv " adalah mengatur tekanan bahan bakar yang akan di teruskan ke common rail guna di teruskan ke injektor ! rusaknya scv membuat tekanan bahan bakar yang mengalir menjadi berkurang dan tekor, sehingga membuat mobil menjadi tidak dapat di gas dan check engine akan menyala
semua kerusakan ini di akibatkan dari jenis solar yang buruk ! oleh sebab itu lakukan pengisian hanya pada SPBU pertamina saja dan tidak yang lainya !.
Thank you so much for sharing this great blog.Very inspiring and helpful too.Hope you continue to share more of your ideas.I will definitely love to read. Continental Landfill Gas
ReplyDeleteThank you so much for such a well-written article. It’s full of insightful information. Your point of view is the best among many without fail.For certain, It is one of the best blogs in my opinion. Ogem
ReplyDelete